Автомобили Lancia

История марки Lancia

В ноябре 1906 года знаменитый автогонщик Винченцо Лянча открыл фирму Fabbrica Automobili Lancia, офис которой расположился в итальянском городе Турин.

Меньше чем через год, в сентябре 1907 года увидела свет первая модель, получившая названия от первой буквы греческого алфавита: Lancia Alfa.

Ланча Альфа выделялась на фоне своих собратьев: почти две тысячи оборотов двигателя, четыре цилиндра, 28 лошадиных сил. В машине использовался мост с металлической балкой изготовленной способом штамповки из стали. Это было такой же новацией, как и передаточный вал, транслирующий крутящий момент от коробки передач на задние колеса. В основном, на автомобили того времени устанавливали мосты, изготовленные способом литья и передаточные цепи. Альфа была инновационным автомобилем, но одна модель не могла вывести фирму Винченцо в «высший свет».

С этим справилась следующая модель, разработанная на основе Альфа — Lancia Dialfa, которая была оснащена шестицилиндровым движком. Это была одна из первых моделей в мире с таким количеством цилиндров в двигателе.

Lancia Theta, выпущенная в 1913 году, установила новый стандарт: именно в этой машине электроосвещение монтировалось на заводе в серийном порядке.

В период Первой мировой войны, когда Fabbrica Automobili Lancia была перепрофилирована под выпуск грузовиков и спецтехники, инженеры компании разработали и внедрили двигатели с 8-ю и 12-ю цилиндрами.

В 1921 году фирма удивила мир автомобилестроения еще раз: в серию пошла модель Lambda. Впервые в истории был выпущен автомобиль с несущим кузовом и независимой передней подвеской. Лямбда стала очень популярной после автосалона в Париже в 1922 году и выходила вплоть до 31 года. Модель Lambda модернизировалась 9 (!) раз. В 31 году она была переименована в Dilambda и оснащалась теперь движком с 8-ю цилиндрами.

Следующая разработка компании — механизм, позволяющий соединить двигатель и раму автомобиля. Он был внедрен в модели Lancia Astura. Подвеска двигателя была сконструирована так хорошо, что, по отзывам владельцев, сидя в автомобиле нельзя было понять: работает мотор или нет.

В 1957 году появилась красавица Lancia Flaminia, которая могла ехать со скоростью 160 км/ч. Удобной особенностью стали … дворники. Дворники располагались не только снаружи, но и изнутри на заднем стекле. Зачем? Ответ очень прост — внутри на стеклах скапливался конденсат, который теперь можно было легко убрать. Фламиния продержалась в модельном ряду компании до самой покупки компании «Фиатом» в 1969 году.

В 1996 года Lancia исполнилось 95 лет. Но почтенный возраст не мешает компании выпускать на рынок новые мощные спортивные автомобили.

В 90-х годах прошлого века производились такие модели, как Ypsilon, Delta, Kappa, Dedra, Zeta и Elefantino.

Обои для рабочего стола, фото Lancia

Последние новости Lancia